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康明斯柴油发电机组无怠速的诊断与处理
发布时间:2018-10-31 22:41:08  ▏阅读:

 康明斯柴油发电机组无怠速的诊断与处理

   康明斯发动机无怠速,一般表现为油门置于怠速位置就熄火,当油门稍加大时,转速又很快升高,不能在低速下稳定运转。
   ⑴ 原因
   ① 调速器怠速弹簧过软或折断。
   ② 调速器传感元件磨损过大。
   ③ 喷油泵柱塞磨损严重。
   ④ 温度过低。
   ⑤ 气缸压力过低。
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   ⑵ 诊断与处理方法
   ① 冷起动时无怠速,一般属正常现象。这是由于温度过低,机油粘度过大,使发动机内阻力增加,柴油的喷雾、蒸发条件变差,造成发动机不能维持最低稳定转速运转,当油门抬起时,便很快熄火。在这种情况下,可将油门调至稍高于怠速下运转,待发动机升温后,再恢复怠速运转。
   ② 若发动机使用已久,无怠速工况,且伴随动力不足,燃料消耗不正常,一般是由于柱塞磨损过甚,怠速时漏油量增加,使供油量无法满足怠速工况要求;或气缸压力过低,喷油提前角过大、过小,使发动机燃烧条件差造成的。只要按照动力不足的故障处理,怠速工况就会自然恢复。
   ③ 若上述情况正常,则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。检查调速器弹簧有无折断,或调速元件磨损过多或弹簧过软,使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油,或维修人员调整不当。必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。
检查调速器时,首先应通过怠速螺钉调整,若调整无效,再进行怠速弹簧预紧张力的调整。可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片,使预紧力增大,升高怠速。如果弹簧折断,应更换后再调整,使之恢复怠速工作性能。 
   怠速过高的诊断与处理
   康明斯发动机怠速过高,表现为抬起油门时,发动机转速仍高于怠速规定值。
   ⑴ 原因
   ① 油门操纵杆件调整不当。
   ② 油门回位弹簧过软。
   ③ 怠速限止块或调整螺钉失调。
   ④ 怠速弹簧过硬或预紧力调整过大。
   ⑵ 诊断与处理方法
   怠速过高是最容易检查排除的故障之一。首先应查看油门是否回到最小位置,若没有到位,检查油门调整情况和油门回位情况。调整油门拉线限位螺钉,若油门仍不能回位,再检查油门回位弹簧是否过软。如果是检修调试后不久的喷油泵,应考虑怠速调整是否正确,怠速弹簧预紧力调整是否过大,若已更换弹簧,应检查弹簧是否过硬。
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   怠速不稳
   发动机怠速不稳的表现形式是怠速运转时,忽快忽慢,或有振动,使得汽车在急减速或换挡时熄火。
   ⑴ 原因
   ① 油路中有空气。
   ② 低压油路供油不畅。
   ③ 怠速稳定装置调整不当。
   ④ 喷油器雾化不良。
   ⑤ 喷油泵供油不均。
   ⑥ 调速器各连接杆件的销轴、叉头磨损过多。
   ⑵ 诊断与处理方法
   当诊断怠速不稳时,应根据发动机使用时间的长短和对发动机的保养程度来分析、判断。
   ①首先应检查低压油路的供油是否畅通,检查 _加注的柴油是否符合要求,对汽车发动机的保养是否及时,否则应予以清理或保养、更换。
   ② 若汽车长时间停驶或油箱油未及时补充,少量空气渗入油路,应进行排气处理。
   ③ 若汽车使用已久,喷油泵也经多次调试而未查看调速器的磨损情况,在调试时注意检验调速元件、油门杆件的各连接处有无磨损过多现象。否则应予以换件或焊修处理。对旋转件焊修时,应注意质量的对称性,确保平衡。
   ④ 怠速不稳且伴有振动,是由于喷油泵供油不均引起的,可用逐缸断油法检查。若断油缸并未引起转速变化,则说明该缸供油不足或喷油器的雾化不良。应先检查喷油器,再查喷油泵。
   ⑤ 如果是怠速稳定装置调整不当,应重新上试验台检修。

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柴油机保修
本保修条款适用于康明斯柴油机公司出售的,于1993年6月1日或在此之后交付给第一用户的,用在有康明斯特约维修服务的全球范围的用于驱动发电机的柴油机。这些柴油机有如下功率规定:
备用功率
本功率的柴油机适用于在公用电力断电期间提供紧急电力。本额定的柴油机不能获得超负荷能力。在任何情形下都不允许柴油机按备用额定功率与公用电力并联运行。本功率应用于可获得可靠公用电力的地方。备用功率的柴油机的运行最多为平均负荷系数的80%和每年运行不超过200小时。这包括按备用功率运行的时间每年应不超过25小时。除非在真正断电的紧急情形下,绝不应使用备用额定功率。与公用电力公司合同规定的可谈判的断电不被视为紧急情况。
不限制运行时间的常用功率
本功率的柴油机用于每年不限小时数的可变负荷场合。在任何250小时运行期间可变负荷应不超过常用功率平均值的70%。按100%常用功率的全部运行时间每年应不超过500小时。 在12小时运行期间可获得1小时超10%负荷能力。按超10%负荷功率的全部运行时间每年应不超过25小时。
限制运行时间的常用功率
本功率的柴油机用于限制小时数的不可变负荷用途。它在按合同规定的断电情形下使用。例如:公用电力公司削减供电。柴油机可与公用电力并联运行且每年不超过750小时,但其功率水平绝不应超过常用功率。限制运行时间的常用功率与不限制运行时间的常用功率的差别在于,即使柴油机的最大输出功率相同,但限制运行时间的柴油机可以与公用电力并联运行,并按常用功率满负荷运行,但绝不允许超过常用功率。
持续/基本功率
本功率用于每年不限运行小时数的按100%负荷恒定运行的供应公用电力的场合。本功率不能获得超负荷运行能力。持续/基本功率与不限制运行时间的常用功率相比,持续/基本功率比常用功率下降很多。持续/基本功率没有负荷系数或应用限制。
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