安装手册/康明斯产品知识
康明斯柴油发电机组水套加热器的安装方法
发布时间:2019-03-30 15:10:16  ▏阅读:

 项目名称康明斯柴油发电机组水套加热器的安装方法


产品说明:本实用新型的名称是柴油发电机水套加热器,涉及一种柴油发电机组冷启动系统中的水套加热装置。它主要是解决在寒冷的冬季,柴油发电机组低温结蜡导致供油故障和柴油机润滑失效无法启动柴油机,强行启动造成柴油机磨损大,降低柴油机使用寿命的问题。本实用新型的水套加热器上设有防冻液进液口和出液口,防冻液出液口上设有单向阀,在加热器内防冻液出液口的一端固定有加热管,加热器内防冻液进液口处设有温控器,加热器上安装有两个支架。本实用新型将柴油机水套里的防冻液加热,通过热防冻液在机身水套中冷热循环,使柴油机水套的防冻液始终保持在40摄氏度左右,本实用新型结构简单,维修更换容易,效果显著。
康明斯水套加热器.jpg
背景技术
在气温底下寒冷的冬季,尤其是气温达到零下15~30摄氏度时,柴油发电机组很难启动,这主要是由于柴油机的供油系统,即柴油在低温下结蜡导致供油故障和柴油机润滑系统在低温下对柴油机润滑失效所致。现实生活中澳门太阳城娱乐场常常看到卡车司机在无法启动柴油机的情况下用开水淋烫柴油机、用火烧烤、用喷灯烧烤柴油机油底壳,将机油加热以提高柴油机冷启动特性,有些柴油机制造商也考虑过采用进气加热、喷油嘴局部加热来提高柴油机冷启动特性的办法。这些办法在条件受限的情况下或者没有其他更好的办法情况下是可以采用的,但是该办法效率低,往往只考虑到强行把柴油机启动运转起来,没有考虑到在柴油机温度没有升起来润滑系统润滑不完全的情况下,经常这样强行启动柴油机,对柴油机的磨损很大,这样无形中增加了柴油机故障率,降低了柴油机使用寿命,柴油机启动后排烟也不理想,对环境的污染也是非常大的。通常正确的做法是柴油机启动后必须怠速运行 分钟,待柴油机机身温度升起来达到润滑标准才可以高速额定运行做功,而在这个长怠速运行时间里,柴油机运转是没有做任何有用功的,柴油的消耗更是不经济的,且造成了很大的浪费。因此在上述这些情况下,温度对柴油机正常启动来说至关重要。
发明内容本实用新型的目的是针对上述不足,而提供的一种能够预热整个柴油机机身,使柴油机水套的防冻液始终保持在40摄氏度左右的温度的柴油发电机组水套加热器。本实用新型的技术解决方案是柴油发电机组水套加热器上设有防冻液进液口和出液口,防冻液进液口上设有单向阀,在加热器内防冻液出液口的一端固定有加热管,加热器内防冻液进液口处设有温控器,加热器上安装有两个支架。本实用新型的技术解决方案中所述的支架安装在加热器的下方,防冻液出液口一端的支架的高度高于防冻液进液口一端的支架的高度。本实用新型的技术解决方案中所述的加热管通过固定在加热器内的加热管安装板固定在加热器内;所述的温控器通过固定在加热器内的温控器固定板固定在加热器内。本实用新型的技术解决方案中所述的加热器的两端设有端盖,端盖通过螺栓固定在加热器两端的不锈钢法兰上。本实用新型的技术解决方案中所述的加热器下方设有防冻液放液口,防冻液放液口上设有防冻液放液阀。在加热器的底部是一对有高度落差的固定安装支架,高低不同的安装支架可以让防冻液进出口的高低位置发生改变,使进液口低于出液口,这样就更利于冷的防冻液从低位的进口进入加热器,经过加热管,被加热的防冻液从高位出口流出,防冻液在加热的过程中,单位体积质量由重变轻,这样防冻液在水套内就形成流动循环反复加热,通过热的传递就能达到使柴油机机身整体变热目的。防冻液进液口端装有温控器和单向阀,防冻液从柴油机低水套接口进入到加热器进液口经过一个单向阀体,经温控器检测温度后经加热管加热流出加热器。单向阀会阻止防冻液反向回流,温控器检测防冻液温度高低决定电源的通断,高于额定温度将断开电源,低于额定温度将接通电源。通过温控器的通断就能始终保持防冻液在40摄氏度左右。防冻液出口端装有加热管和电源指示器,加热器壳两端外部安装有两个端盖,防冻液进出液口用橡胶软管接于柴油机水套相应的接口上,加热器防冻液进液口接柴油机水套低位出液口、加热器防冻液出液口接柴油机水套高位进液口,遵循冷液低进入,经加热后热液高液位流出的原理,使加热器内的防冻液就不能在柴油机水套内循环。本柴油机水套加热器将电能转换成热能,热能充分的给柴油机水套里的防冻液加热,通过防冻液在机身水套中冷热循环,使柴油机水套的防冻液始终保持在40摄氏度左右,有效的解决了北方地区柴油发电机组在冬季启动失败的问题。它具有结构简单、维修更换容易、安装方便、效果明显的特点。


具体实施方式
在加热器上设有防冻液进液口 和防冻液出液口 ,防冻液进液口上连接有单向阀,以防止加热器内加热的防冻液倒流,在加热器的下方固定有两个支架,加热器防冻液进液口 —端的支架的高度低于出液口  一端的支架的高度,以保证加热器的防冻液出液口 位置比防冻液进液口 位置高,有利于防冻液在加热器内流动循环,加热器的壳体采用不锈钢圆筒制作,支架采用不锈钢制作;在加热器内设有加热管和温控器,加热管通过固定在加热器内的加热器安装板 固定在加热器内,加热管固定在加热器防冻液出液口 的一端,温控器通过固定在加热器内的温控器固定板固定在加热器内,温控器安装在加热器防冻液进液口 处,用以检测进液口 处的防冻液温度,温控器串联在加热电路上,控制加热电路的通断,稳定加热器计内防冻液的温度保持在40摄氏度左右;在加热器的两端安装有端盖,加热管采用不锈钢制作,从外向内旋入加热器内密封固定,如有损坏只需将端盖 取下就可以很方便地更换,端盖采用聚甲醛POM材料制作,通过螺栓固定在加热器两端的不锈钢法兰上,用以保护加热器内的部件;在加热器上设有指示灯,加热器内设有电源线护套和接线口护套,以及波纹管组件,在加热器的下方设有防冻液放液口 ,防冻液放液口 上设有防冻液放液阀。使用时首先,将水套加热器安装在位于柴油机油底壳下方位置,保证水套加热器的防冻液出液口 位置比防冻液进液口 位置高即可,用螺栓固定,再将加热器 的防冻液进出口 、分别用橡胶软管接在柴油机水套的低位出液口和高位进液口上,用卡箍卡紧保证不漏液为原则,然后,将水套加热器及柴油机缸套加满防冻防锈液,加热管接通电源进行加热,在加热器内出液口 端的加热管不断加热,相对来说在加热器 内有加热管的一端防冻液的温度较高一些,等温度差达到一定程度热防冻液就会从出液口 处慢慢上升,冷的防冻液会从进液口 慢慢流出,此时加热器内的防冻液在单向阀的作用下是不会倒流的,在防冻液进液口  —端安装有温控器,它串联在加热器电路中,防冻液的液温靠温控器检测控制,当温度超过40摄氏度,温控器就断开加热电路, 电源指示灯熄灭;当检测温度低于40摄氏度,温控器就打开加热电路工作,电源指示灯亮,当被加热的防冻液在缸套水道内有序循环流动就保证了柴油机机身温度在40摄氏度左右,此时柴油机的冷启动特性就得到了很好的改善,再也不存在启动困难的问题。如在野外没有电源,也可以采用喷灯、喷枪进行加热加热器外壳出液口  一端,也可以达到同样的效果。 如到了夏季不需要水套加热器时,可将电源插头拔掉即可,不会影响柴油机正常使用。

产品要求一种柴油发电机组水套加热器,其特征是加热器上设有防冻液进液口和出液口,防冻液出液口上设有单向阀,在加热器内防冻液出液口的一端固定有加热管,加热器 内防冻液进液口  处设有温控器 ,加热器 上安装有两个支架
.根据产品要求所述的柴油发电机组水套加热器,其特征是所述的支架安装在加热器的下方,防冻液出液口 一端的支架的高度大于防冻液进液口—端的支架的高度。
1.根据产品要求所述的柴油发电机组水套加热器,其特征是所述的加热管通过固定在加热器内的加热管安装板固定在加热器内;所述的温控器通过固定在加热器内的温控器固定板固定在加热器内。
2.根据产品要求所述的柴油发电机组水套加热器,其特征是所述的加热器的两端设有端盖,端盖通过螺栓固定在加热器两端的不锈钢法兰上。
.根据产品要求所述的柴油发电机组水套加热器,其特征是所述的加热器下方设有防冻液放液口,防冻液放液口上设有防冻液放液阀。

 


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柴油机保修
本保修条款适用于康明斯柴油机公司出售的,于1993年6月1日或在此之后交付给第一用户的,用在有康明斯特约维修服务的全球范围的用于驱动发电机的柴油机。这些柴油机有如下功率规定:
备用功率
本功率的柴油机适用于在公用电力断电期间提供紧急电力。本额定的柴油机不能获得超负荷能力。在任何情形下都不允许柴油机按备用额定功率与公用电力并联运行。本功率应用于可获得可靠公用电力的地方。备用功率的柴油机的运行最多为平均负荷系数的80%和每年运行不超过200小时。这包括按备用功率运行的时间每年应不超过25小时。除非在真正断电的紧急情形下,绝不应使用备用额定功率。与公用电力公司合同规定的可谈判的断电不被视为紧急情况。
不限制运行时间的常用功率
本功率的柴油机用于每年不限小时数的可变负荷场合。在任何250小时运行期间可变负荷应不超过常用功率平均值的70%。按100%常用功率的全部运行时间每年应不超过500小时。 在12小时运行期间可获得1小时超10%负荷能力。按超10%负荷功率的全部运行时间每年应不超过25小时。
限制运行时间的常用功率
本功率的柴油机用于限制小时数的不可变负荷用途。它在按合同规定的断电情形下使用。例如:公用电力公司削减供电。柴油机可与公用电力并联运行且每年不超过750小时,但其功率水平绝不应超过常用功率。限制运行时间的常用功率与不限制运行时间的常用功率的差别在于,即使柴油机的最大输出功率相同,但限制运行时间的柴油机可以与公用电力并联运行,并按常用功率满负荷运行,但绝不允许超过常用功率。
持续/基本功率
本功率用于每年不限运行小时数的按100%负荷恒定运行的供应公用电力的场合。本功率不能获得超负荷运行能力。持续/基本功率与不限制运行时间的常用功率相比,持续/基本功率比常用功率下降很多。持续/基本功率没有负荷系数或应用限制。
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